技術的なご質問：『エンジン作業について』

ありません。

ユーザーの皆様がどのような環境でどのように使用しているか弊社では分かりません。更なるチューニングであれば当然にリスクも発生・増幅いたします。

但し、弊社の作業ミスが要因である際にはきちんと対応させて頂きますのでご安心下さい。人間同士のかかわりを大事にしておりますので逃げも隠れも致しません。ご一緒に問題を解決する姿勢で臨みます。不調を感じた際にはまずはご連絡をお願い致します。

「前々から不調感があったが約1年間ごまかして乗っていました」のような場合には修復にかかるボリュームが大きくなってしまっている可能性もございます。このような際には仮に作業ミスが起因していたとしても全部を弊社で対応はいたしません。

作業のメニュー内容によりますので一概には申し上げられません。

ザックリですが1～1.5ヶ月でしょうか。ECUのセッティングがある作業ですとお時間はもう少し頂きます。リフレッシュヘッドチューンですと約2週間です。いずれも手作業で作業いたしますのでジックリと時間をかけて作業させていただいた方がやはりいいエンジンが出来ますのでご理解をお願い致します。

コンプリートエンジンは何のピストンを使っているのですか？

存在しないはずの「純正オーバーサイズピストン」を使用しています。

ピストンリングも既に入手が出来ない「品質の優れた純正メーカー品」を大量に保管管理してコンプリートエンジン製作で使用しています。手持ちのストックを使用しますのでこれらがなくなってしまいますと、現在のコンプリートメニューも出来ない事となります。

F20BやH22Aは手持ちのオーバーサイズピストンが無くなりましたのでコンプリートメニューから削除致した次第です。耐久性を考慮すると「ホンダ純正品」の使用がお客様も最も安心なのではないでしょうか。お早目のご検討をお願い致します。

チューニングはパーツを付け換えればOKではありません。

そのパーツが本来持つ効果を最大限に発揮するように調整や修正を行うものです。特にエンジンは「載せ換えれば良し」ではありません。載せる前にシリンダー内部に油膜を付けます。始動前にクランキングします。異常のない事をひとつひとつ確認しさらに補機やハーネスを点検。油脂の滲みが無いかのチェック・異音の確認等々。高圧縮仕様では燃調の変更も必要です。

これら多くの項目を当社で作業したエンジンであれば責任の所在も明確ですネ。自信を持って生み出したエンジンを自信を持って搭載するから大きな効果を体感していただけると信じます。

販売は行なっておりません。

ブロック加工しているSHOPさんもあるようですが弊社では貴重なビートをいつも純正オーバーサイズピストンでのコンプリートエンジンのご提供に答えるために確保をしております。無限大にこの純正ピストンがある訳ではございません。

でも手持ちでピストンがある限りはいつでもご要望にお答えしたいと考えての弊社の措置です。ご了承をお願い致します。

その通りですね。

エンジンをお車から降ろしてしまいますのでエンジンルーム内は空っぽになります。エンジンマウント交換は非常に簡単に行えます。部品代金の他に多少の工賃を頂ければ大丈夫です。このマウント交換は随分と体感出来ますので弊社でもお薦めいたします。シフトフィーリングの変化はどなたでも分かります。

ついでですがエギゾーストマニホールドも外しますのでEXマニの交換工賃も無料ですし、ヒートインシュレーターの装着も出来ます。クラッチの交換工賃も無料ですので部品代のみの加算で可能です。詳しくはご相談下さい。

可能です。

実際にホンダディーラー様からのご依頼でデリバリーしながらのエンジン作業も受け賜っております。ただ、各ディーラーの工場長や店長さんのお考えもあると思いますので充分にご相談をなさってください。

お店様によっては断られる事もあると思います。その際には弊社まで直接のご相談をお願い致します。